27.6.2013 El Este– Benalmadena (Malaga)

Po celonočnem guncanju in trzanju barke od valovanja v marini, po kavici odrineva naprej proti Malagi. Od vseh napovedanih udarov vetra čutiva samo udare bonace, vetra od 2- 6 vozlov večinoma neuporabnega v gobec. Pasirava hotelska naselja ,morje dokaj umazano od vrečk, plastenk in rumene maščobe (mogoče od ribjih farm),  pred Malago se izogneva CTR ladji Maersk in trajektu, ter ob 14 vplujeva v rezervirano marino Banalmadena, 5nm SW od Malage.V Malagi je prepovedan vstop in privez za »pleasure boats« menda odganjajo tudi v vremensko neugodnih pogojih. Check in  v marini traja dobro uro zaradi dveh bark pred našo (uletele smo hkrati 3 barke), španska birokracija neverjetna, v vsaki luki ista procedura od podatkov za barko, osebnih podatkov, kje si prišel kam greš, nikjer v dokumentih ne piše Port of registration itd. Receptorka se znoji, Branka zunaj na palubi še bolj (je pa na boljšem, ker si privošči hladno pivo). Po opravljeni papirologiji,  premik na črpalko, napolnimo do vrha, da bo dovolj do Kanarov. Privez, kosilo, siesta, sprehod po neverjetno oblikovani marini/ mest. Skozi marino ozek prehod do mesta na treh otočkih v arabskem stilu. Na otočkih stanovanja, okoli pa restavracije in trgovine. Prvič vidim ornamente v stilu Guadija!! Bravo! Se kdo upa pri nas posnemati Plečnika? Wi-Fi v marini 7 eur/ uro (halo) predlagajo restavracija takoj za marino z brezplačnim , naročiva večerjo ampak wi-fi ne dela!? Obljubili brezplačni kapučino zjutraj, če ne bo delalo. Da pregrizneva Mediteran, manjka samo se zavzetje »skale« (The Rock!). Samo še 50nm. V nedeljo prihajata Vlasta in Aljoša, prva , ki ne bosta čakala Rheje. Binka, Vlado in Marko niso bili te sreče. Jutri tržnica, nakupi sadja in zelenjave, razsoljevanje barke, urejanje fotk (morda kakšna pade na blog?) priprava barke za naskok na skalo in Las Palmas. Jutri še fotkanje papig , ki se podijo po palmah okoli marine. Da ne pridem oz štosa, pa še v Cerknici jih ni.

26.6.2013 Aguadulce –marina El Este

Zjutraj vetra ni, torej odhod. Takoj po izhodu iz zavetja valobrana marine, dolgi valovi v bok ki rolajo barko da je veselje.Še vedno noč, sonce vzide šele ob 7. Do rta  je še 10nm, kmalu veter do 18 vozlov, genova ven, motor dol. Po uri jadranja veter pojenja, pade pod 10 ostanejo samo valovi. Plujeva ob Coststi del Sol, veter poplnoma ugasne (po napovedi bi moralo biti vsaj 20 vozlov!!), vremenkoti so se ustrelili v koleno. Predvideno plazenje blizu obale zaradi prehudega vetra odpade, prda dela nadaljnih 9 ur!! Z morja gledava obalo, turistična naselja in ogromne pokrite plantaže v ozadju. Kjer ni rvine, so le te usekane v skale. Z daljnogledom ne ugotovim, kaj bi gojili v njih. Nato naju preseneti prava Velebitska burja!! NE iz visokega pogorja, sicer samo do 5 vozlov in zakaj?  Zadaj v daljavi zasneženi vrhovi Sierra Nevade, znanega smučišča. Spomin se vrne na December 1999, ko smo z Ireno in Darkom na njuni Iris jadrali na Piškero pričakati vstop v novo tisočletje. Ravno tako smo gledali zasnežene vrhove Velebita. No tam smo bili v bundah, tukaj pa samo majice proti soncu. V vodiču piše, da so marine Aguadulce El Este in Malaga izhodišča za ogled Grenade, S Nevade, Cordobe. Lep pogled na morje in hotele v ozadju pa zasnežene planine! Ob 3 popoldne sva že v marini,  prevoženo 60nm, sva samo še 40nm od Malagr in 100 od Gibraltarja. Mic po mic grizeva Mediteran .Tako kot v Aguadulce marini moraš tudi tukaj pristati pri vhodu v marino pri "kontrolnem " stolpu/črpalki, obezna prijava v recepciji, izpolnjevanje formularjev, podpisovanje, ključi sanitarij. Ker je Rhea prvič v marini, dobim še buteljko črnega. Ko pridem ven Branka vsa nervozna , barko namreč valovi butajo ob pomol, bok je že ves črn od gum na pomolu. Marinero že čaka na pontonu. Privez in takoj skok v picerijo na pivo. Marko bi rekel na uspeli manevr šluk! Obsediva in padeta še pici. Marina El Este je relativno nova , okoli nje zgrajen čebelnjak apartmajev, restavracije, trgovine in vse kar spada zraven. Malo naprej iz marine novo apartmajsko naselje višjega razreda z lastno plažo. Cene od 200.000 do 700.000 eur! Tako v marini kot  v tem naselju vse prazno. Zvečer naštejem 5 obljudenih apartmajev od cca 300! Polovica lokalov in trgovin zaprtih, gostov ni. Sicer žepna marina , lepo urejena ima pa to slabo plat, da vetrovi od ESE povzročajo neugodno valovanje in zato guncanje barke. Še obvezen sprehod, internet,blog in postelja.

25.6.2013 Aguadulce marina

Včerajšnji giro po mestu razočaranje.Ulice prazne, lokali tudi, turistično naselje stolpnic in med njimi apartmajska naselja, apartmaji v vrstnih hišah vsi z rešetkami na oknih, redko kateri obljuden, vse izgleda kot Červar med vojno. Še največ življenja  v lokalih okoli marine. Danas se zbudiva šele ob 9, ponoči in zjutraj v nasprotju z vremenarji popolnoma brez vetra, šele ob 10 prileti veter 20 vozlov, ki pa kmalu pojenja in praktično ves dan s slabim vetrom. Kar malo sva jezna, da sva zamudila priliko za premik proti Malagi. Čas izkoristiva za še eno žehto, pospravljanja barke, kontrola akumulatorjev, olja motorja in menjalnika itd. Najina soseda na privezu sta angleški par, starejši od naju, ki že 5 let plujeta po svetu sama z 15m dvojambornico. Bila sta na Karibih, Venezueli (1.5 leta), Kolumbiji, San Blasih, Kostariki, Deviških otokih, trenutno v Sredozemlju. Gospa zelo zgovorna, prigode  kar hiti pripovedovati, vendar še ni časa za pravi klepet, morda zvečer, če ne odrineva dalje. Zvečer plačilo marine, zahvala zelo prijaznemu osebju, nabava v suprmarketu in večerja v navtičnem klubu. Sva edina gosta!!!, kraljevska paelja misto za dva (bilo za 4), buteljka vina in vrhunska postrežba, počutiš se kot kralj. Na koncu klub časti še  kozarec  penine. Pred spanjem pregled vremena na Lamma, Meteo consult in Weather online ter zaključek- vstajanje ob 5, če spet ne bo ponoči močnega vetra zjutraj odrineva in poizkusiva pluti bolj ob obali, kjer naj bi bilo manj vetra in valov.

23 in 24.06.2013 Torreviea – Aguadulce (Almeria)

Torrevievo zapustiva ob sončnem vzhodu, ki je tukaj šele ob 7h , saj gremo proti zahodu. Poizkusiva jadrati na nočni severovzhodnik, ampak kmalu crkne. Prda dokler ne prične SW, mirno morje, lepa orca . Jadrava ob pozidani obali Coste Blance (ime bela zaradi belega peska, ki pa ga nisva nikjer videla). Napovedan obrat v močan NE, najkasneje v ponedeljek popoldne. Panula v vodu, Branka želi mersko ribo za v ponev. Po nasvetu Marka (velikost ribe zavisi od velikosti vabe) pripravim Rapalo 10cm in glej ga zlomka, merska tuna, samo glavo stran in rep gleda iz ponve, zelenjava in odlično kosilo. Če hočeva priti pravočasno v Malago in ob predpostavki, da naju bo ustavil močan NE, se odločiva za nočno jadranje do španskega rta Horn- to je Cabo del Gato- kjer sva ob dveh zjutraj, vetra že 22 , morje se dviguje. Gato drži svoj sloves-če kje piha, potem tukaj. Veter se krepi, ne vem pa kaj me čaka za rtom,  ko obrnem proti Almeriji oz marini 4nm SW. Ponoči problemi še z španskimi ribogojnicami in oznakami za morske rezervate. Že tako neprespan, pa še med valovi iščes signalne boje. Morski tok že gre proti Gibraltarju, predno je prišel veter delam na 800 0bratih motorja 6 vozlov! Tok 2,5 vozla! Ko se dvigne še veter, greva prehitro proti jutranji marini. Skrajšam jadra in se počasi rolam proti cilju. Kot dogovorjeno pokličem v marino, tam samo dežurni mornar ki žlobudra v tekoči španščini, angleško ne razume ničesar o rezervaciji nima pojma ampak odgovor je jasen OK. Vhod v marino  za hrabre, 2m valovi te rolajo na plažo, tik pred njo obrat v marino.Globinomer izmenično prikazuje 4-6metrov, pa še bočno se gunca kot afna. Res naju počaka marinero ob 7 zjutraj, priveže na črpalko in z pantonimo pove , da se recepcija odpre ob 9h. Padem v posteljo in zaspim kot ubit. Zjutraj obvezni papirji, energična gospa pove, da v tem vetru ne morem na privez, naj grem počivat in pridem do nje, ko bo vetra manj in si bom izbral privez. Okoli marine zgrajeno apartmajsko naselje, arhitektura že spominja na Afriko, polno kafičev, restavracij, za marino mestna plaža, restavracije imajo vhod ali iz marine ali plaže. Apartmaji zgrajeni na previsnih stenah med avtocesto in lokalnim odcepom. Branka pravi, kot bi bila marina sredi skalnega gorovja iz kakšne kravarice. Še to rt Caba del Gato je tudi ločnica med Costp Blanco in Costo del Sol. Za siesto udariva še 2 uri spanca, nato premestitev barke na 743, pralnica, internet, čaka pa še giro po turistični vasi.

22.6.2013 Moraira – Torrevieja

Za spremembo krajša ruta 55nm do Torrevieja, 20nm SW od bolj znanega Alicanteja. Dopoldne napovedan NE ali polkrma, štartava že ob 7, vetra sprva samo okoli 8, nato naraste tudi na 13-15 vendar veselja kmalu konec, saj ugasne že ob 9. Ponovno prda in to ravno med prečenjem 0.00.00 poldnevnika-Greenwich!!! Zaplula sva v zahodno poloblo. Na Ciau sva prečkala ekvator iz  severa na jug, danes pa torej z Rheo iz vzhoda zaplula na zahod! UTC 7.29- nazdraviva s penečo rebulo, EOL in Pozejdon dobita Damjanov refošk. Torej, na zahodu nič novega, tudi tu prične pihati znani veter-v gobec, tokrat SW! Na srečo samo 3-4 vozle, torej motor. Po treh urah se naju usmili Eol in obrne na SSE 8 -10, barka ko po maslu 6+! Jadrava ob Costi Blanci, vsa obala pozidana z hotelskimi stolpnicani 20-30 nadstropij, enostavno ne moreš verjeti očem- kot bi gledal Manhattan. Na pobočjih nad hoteli pa rastejo nova apartmajska naselja, tudi tu ne moreš verjeti, na kako strme bregove zidajo naselja in na kako vrhovih  prepadnih sten stojijo. Pasirava Alicante, malo dalje znani piratski otok, kjer so do nedavnega prebivalci živeli samozadostno, izolirano od ostale Španije, tujci ali turisti so bili do nedavnega nezaželjeni, no danes pa je vse to povozil denar oziroma turizem. Včasih so služili denar s prodajo ujetnikov, danes pa strižejo ovce (beri turiste) Za spremembo veter popoldan ne prekorači 11 vozlov, GT jadranje do sidrišča pred marino Torrvieja. Le to sva že med jadranjem rezervirala, vendar je znotraj lukobrana veliko sidrišče (za katerega pa piše v peljarju, da kapitanija preganja v marino- mogoče dobijo provizijo) Kot zanimivost- ogromen lukobran je hkrati tudi mestno sprehajališče in jogging!! Vseeno sidrava, tu je kup drugih bark, ki pa pred nočjo vse, razen angleške jadrnice, izginejo nazaj v marino. Očitno se pridejo sem samo kopati in sončiti. V mestu z daljnogledom preštejem 4 stare ribiške hiše, ostalo betonska džungla hotelskih kompleksov. Lep miren sončni zahod, domača sangria, ko to pišem naju še niso pregnali in upam, da bo tako do jutra. Jutri Cartagena, potem pa bo Eol določil, kako naprej.

21.6.1950 Formentera- Moraira (Cabo de la Nao)

Novo prečenje , tokrat od otoka Formentera (Baleari) do celinske Španije, 66nm . Mirno jutro, brez vetra , prvi dve uri motor okoli severnega rta Formentere in do konca Ibize, nato se počasi prikrade veter, sprva 6-8 kasneje do 10 vozlov. Nazdravim z Branko, Eolom, vsi trije popijemo kozarec penine , Eol celo dobi napolitanko- pomaga! Ves dan vetrovi 8-10, barka drsi po mirnem morju 5 do 7 vozlov! Ne to ni GT(gin tonic) jadranje to je danes P....(penina ) jadranje. Darilo Eola za rojstni dan? In res je trajalo do 6 zvečer-prejadrano 60nm!! Nisem več avtodom. Vmes panula, takoj izgubim najboljšo vabo kupljeno na Sardiniji, knofla na laksu prerustala....Takoj druga vaba, pa nič, je pa še nekaj tune v hladilniku. Priveževa se v vnaprej rezervirani marini Moraira, nekaj se kuha tudi na celini, varnih zalivov pa tudi ni. Mestece je stara ribiška vasicea, od katere ni praktično ostalo nič, vse je pregazil turizem. Sicer polno majhnih in prijetnih lokalov (pol praznih) trgovinic in butikov, tudi nekaj turistov. Apartmajska naselja okoli marine izgledajo dokaj prazna. Uspeva pa najti Water Pilot Costa Blanke in Coste del Sol, nisem ga kupil, ker sem mislil, da bo šlo brez, pa je vseeno koristen pripomoček. Plačilo marine, kratek potep po mestu, sangrija in nazaj na barko .Pregled vremena in plan za naprej. Jutri Alicante, nedelja Cartagena, ponedeljek pa uporaben samo do opoldne potem se dvigne premočan NE, torek in sreda ne bo nič, torej poiskati marino in evo ogled notranjosti z rent-a-carjem

20.6.2013 Ibiza– Formentera

Recepcija marine se odpre šele ob 9.00 zato cappuccino, nabava v trgovini in potem odjava v marini. Barko usmeriva proti otoku  Formentera SW od Ibize. Že v pristanišču gost promet, ki ne poneha niti na morju. Po uri prde, končno jadra vse do sidrišča Cala Pujols na S otoka. Težavno prečenje, valovi 40cm, veter do 10  2 uri GT, sidro in obvezna penina ob zavzetju novega otoka, kristalno čista voda, turkizno zelene barve, mivka  -in polno meduz! Lenarjenje in siesta, sončenje in reševanje dveh otrok na surfih z vesli. Ata precenjeval njihove sposobnosti. Sicer otok  10 x 8 nm, 5000 prebivalcev na 50.000 turistov. Trajekti in gliserji vozijo na Ibizo na 30 minut, mivkaste plaže, oblika banane, sidranje pred plažo na E ali W obali odvisno od kje piha veter. Sidrišča polna bark, Rhea  pikolino. Motorke 30m+, 3 natakarji in ostali servis. Jutri zarana proti celini Španije.

TUNA

19.06.2013 Ibiza

Dan Markovega odhoda domov. Zjutraj presenečenje- izginila pasarela,nova, kupljena v Izoli pred odhodom, bila je privezana za barko, ponoči je bilo mirno, v morje ni padla, torej jo je nekdo lepo ukradel. Za vsak slučaj pregledamo marino, o mostičku ne duha ne sluha. Marka pospremiva do taksija na rondoju pred marino kjer en drugemu zaželimo kar je treba. Bilo je kratko, ampak intenzivno druženje , v  4 dneh smo prejadrali Baleare in si skupaj dodobra ogledali Palmo in Ibizo, Marko pa čakajoč na naju tudi pošteno tudi Mahon in Minorko. Zaradi vetrov in morja skleneva ostati še en dan na Ibizi. Čez dan lenarjenje, internet , blog, razsoljevanje barke, proti večeru pa v mesto po nakupu peljarja španske obale Costa Blanke in Costa del Sol ter novega mobitela, moj se je skregal z kozarcem Souvignona in kljub temeljitemu čiščenju po tednu dni izdihnil.Imam lep , nov Alcatel za 49,95 eura, želel sem roza, pa ga niso imeli. Peljar samo v španski izvedbi, mogoče več uspeha na celini. Sprehod po neverjetno živahni Ibizi sledim nove ženske  modne trende –kratke (krajše ne gre!) oprijete hlače , zagorele .....,zgoraj pa čim manj. Modni trendi v pravo smer! Počakam na pravo večerno svetlobo za nekaj večernih fotk, skok na vodni shutle in nazaj na barko. Jutri pa manj kot 15 milj do novega otoka Balearov-Formentere. Petek, če bo vreme spoštovalo napoved prečenje do celinske Španije.

17 in 18.6.2013 Mallorca – Ibiza

Pasaža od  Palme de Mallorce do začetka  Ibize 65nm, za prvo polovico napovedani ugodni vetrovi, krma nato polkrma in na koncu bok, drugo polovico ps že znani veter v špico. Po prihodu iz širokega zaliva Palme pa še refuli do 30. Izplujemo z NE, takoj razvijemo jadra in lepa krma/ polkrma do 20, hitro napredujemo. Na srečo obrat v SE ne na polovici ampak šele proti koncu dneva, ko spet zapoje motor za zadnjih 10nm. Že druga etapa v kateri smo pretežno jadrali! Popravljamo razmerje motor jadra, vendar motor še krepko vodi. Za nočenje izberemo zaliv na NE rtu Ibize Cala san Carlos takoj za Punta Valls.Zaliv je poln  čeri in dovolj  velik le za eno barko. Sidramo na globini 5m na mestu, kjer ocenimo, da nas lahko tudi vrti, čeprav so napovedani samo SE vetrovi. No ponoči piha iz vseh strani, barko vrti, veriga poka kljub kaveljnu, imamo celo noč pa neugodni  valovi z odprtega morja. Nič pametnega od nočnega spanca, komaj čakam, da se zdani in lahko krenemo dalje proti razvpiti Ibizi. Do tja samo 12nm, zato smo tam že okoli 9 ure. Imamo rezervirano pregrešno drago marino za 163 era /noč!! Vendar Marko uspe priklicati Marino Botafoch po znosni ceni 63 eur (voda, ele., WC dopl.). Je najbolj oddaljena od centra mesta vendar ima redno linijo vsake pol ure za 3.6 era/osebo. Oblačno vreme, zato se takoj odpravimo na ogled mesta in reklamiranje USB ključa pri Vodafonu. Trdnjava na hribu in staro, zelo obnovljeno mestece z ulicami polnimi trgovinic, restavracij, bifejev, polno ljudi, predvsem mladih , pa tudi starejših ampak mladih po srcu, prevljadujejo sproščena ,lahka in pisana oblačila , ki še polepšajo utrip mesta .Povsod glasba, za vabo slike Lennona, Jaggerja , Hendrixa, plakati peace itd. Prodajalci kart vabijo mimoidoce na večerne do jutranje žure v  5 diskotek ,kjer vsaka sprejme 5000 do 10.000 obiskovalcev .Večerna tema bo flower power! Povzpnemo se na trdnjavo, lep razgled na ogromno luko, polno trajektov, dve veliki križarki, 5 marin z 400 do 800 privezi..Na mestnem pomolu se bahajo jadrnice in motorke 30 + metrov. Marko jutri odhaja, še zadnja večerja v tem mravljišču, sprehod mimo kafičev , kjer se mlado in staro pripravlja na odhod v diskoteke.Z vodnim taksijem smo opolnoči na barki.

16.6.2013 Sant Jordi – Palma

Po pol ure motoriranja se burin obrne proti vzhodu, okrepi preko 10, kmalu tudi do 20, polkrma/ krma Rhea poleti tudi z  8 vozli proti današnji destinaciji- Palma de Mallorca. Uživamo v GT jadranju, valov ni,samo lep krmni veter, ki začuda obrača z nami v širok zaliv Palme. Opazujemo letala, ki pristajajo na Palmi. Neverjetno, nedelja dopoldne pa pristajajo neprekinjeno v razmaku 3 do 5 minut!!! Kličemo marino, vendar imajo vse zasedeno, naj preverimo po 13 uri. Mi pa že ob 12.30 v Palmi. Preverimo še enkrat-nimajo (ali nočejo, ker smo premajhni). Torej počasi vplujemo v kompleks marin in privezov, nekaj 1000 jih je in se usmerimo na skrajni konec zaliva tik pod mestno katerdralo oziroma starega jedra. Na pomulu tabla VHF 8, Lalonja charter marina. Ta bi morala imeti prostor, saj je nedelja in smena čarterja. In res, brez problema dobimo privez 500m od katedrale in starega mestnega jedra ,bolje ne bi moglo biti! Vroče kot v kotlu, prigrizek in siesta za večerni naskok v mesto. Sprehod do ogromne katedrale, ki pa je zaradi obnove zaprta. Nadaljujemo v starem delu mesta, vse zelo čisto in urejeno, ne vidimo niti ene zapuščene hiše ali razpadajoče fasade.Vidi se, da mesto živi. Zanimivi so leseni zastekljeni balkoni. Po uri hoje se iz ust že kadi, poiščemo pivo na enem od trgov, da naberemo moči do restavracije z večerjo. Po drugem pivu obsedimo in povečerjamo paeljo. Na trgu se menjavajo muzikanje z klobuki za donacije, rolkarji, nogometaši, skratka ni dolgčas. Preostanek večera še dodatni giro po mestu in obali. V marini vetra ni, zato z Markom dvigneva glavno jadro in zamenjava stari, raztrgani lazy bag (vreča za gl.jadro), katerega sem prinesel v Palermo. Še bistvo: prejadrali smo celo etapo od sidrišča do marine v Palmi-KONČNO! Še posebnost luke  Palma: pri vhodu in na pomolih opozorilo na pristajajoča letala!!?? In presenečenje po povratku zvečer v marino-največje jadrnice imajo namesto belih sidrnih luči na vrhi jamborov, RDEČE opozorilne za letala.Nam tega ni bilo potrebno smo ena od najmanjših bark .

15.6.2013 Menorca – Mallorca

Ko preneha trušč hotelskih zabav mirna noč .Zjutraj odrinemo ob sedmih ,čaka nas prečenje do naslednjega otoka Balearov, Mallorce .Vetra ni poje motor 25nm do SE rta Mallorce. Takoj za rtom majhna ribiška vasica »predelana »  v turistično industrijo .Stara vasica na vzpetini, hoteli in ostala navlaka ob obali. Za nas pomembno mesto ima črpalko. Pit stop za gorivo in takoj naprej. Plujemo ob obali, ki je tako kot Menorca strma z 30-50 metrskimi skalnimi previsi (cliffi). Vmes so ozki vhodi v polkrožne zalive z mivkasto plažo. Vhodi se komaj opazijo, nato pa lepa sidrišča, seveda zasedena z turizmom. Otoka sta tektonskega izvora in izgledata, kot bi nekdo porinil krožnik iz morja. Menorka tudi dokaj ravninska, dosti polj in govedoreje, Mallorca pa bolj hribovita in razgibana. Počasi se prikrade veter iz NE, razvijemo genaker (blue racer) in lepo drsimo ob obali. Napredujemo bolje kot smo pričakovali, veter se krepi zato se odločimo za sidranje za S rtom v zalivu, zaščitenim pred NE/E vetrovi. Bivša ribiška vasica Colonia de Sant Jordi leži takoj za majhnim rtom, na koncu zaliva mivkasta plaža, dokaj polna, v mestecu tudi marina vendar preplitva. Spustimo sidro na 4 metrih med 15 do 20 drugih bark, predvsem jadrrnic. Končno kopanje v čisti vodi brez meduz! Vzhodnik se kmalu poleže in proti jutru nas pozdravi rahli burin.

14.6.2013 Mahon- Cala santa Galdana

Menorka in Mahon sta bila dolgo pod angleško upravo, pomembna vojaško strateška točka na križpotju med Rimom, Sardinijo, Korziko in Gibraltarjem, prvi upravitelj je bil admiral Nelson za nagrado, ko je pri Trafalgarju našeškal  špansko floto. Po umiku Angležev so Menorčani zahtevali avtonomijo, zato jih je diktator Franko osamil  in so do nedavnega životarili . Turizem so pričeli razvijati šele pred dobrim desetletjem. Med dvodnevnim čakanjem na najim prihod, Marko postal skoraj turistični vodič. Razložil, kaj morava videti ob povratku iz Karibov. Mahon je 4nm dolg zaliv, ob vhodu močne vojaške utrdbe, dalje lepa apartmajska naselja, lepo vzdrževane hiše starejšega datuma, vse urejeno in čisto. Človek bi kar ostal dan ali dva. Po Markovem pripovedovanju tudi notranjost urejena in čista, cene so nižje od Malorke in sploh nesramno drage Ibize. Izplujemo in obrnemo na zahod proti sidrišču, 20nm daleč. Vetra le za vzorec, motoriramo. Naenkrat že znani tresljai motorja in barke- spet nekaj v propelerju  kakor v Palermu. Ne pomaga nič, maska , plavutke in nož ter v vodo .In res, črna PVC vreča okoli vijaka. Prerežem in osvobodim vijak- gremo naprej. Zaliv Cala santa Galdana na prospektu in zemljevidu enkraten, turkizno zelena voda, mivka...V zalivu dva ogromna hotela (za enega smo vedeli) hrup in vrvež na plaži. Sidramo, prvo pravo kopanje po mesecu dni, voda 22C vendar z eno napako- meduze, med njimi roza, ki dobro ožgejo. Branko vseeno premami voda in mivka, odplava do plaže, piling nog v mivki, dokler ne opazi fanta iz obalne straže. Končno pravi dečko...!Za izgovor se pozanima pri njem o meduzah. Niso nevarne, če te ne dobijo! Sicer močno peče. Midva z Markom se samo previdno namočiva ....z masko se izogibava meduzam. Kosilo tuna suši in pečena marinirana tuna z krompirjem in zelenjavo( ha,ha pa sem rekel,da ne bom pisal o hrani!) Večer v poslušanju arij in popa iz hotela, ob malo pozibanja od zunanjih valov ter mirna noč.

Inetrneta ne znamo aktivirati, navodila v španščini. Umrl moj mobitel( še dobro, da sem HOTEL že večkrat napraviti back up številk, Na napakah se očitno ne naučim) Jutro Mallorca.

12.6.2013-14.6.2013 Sardinija – Menorca, Baleari

Bujenje nastavljeno na 4 zjutraj, da bi ob zgodnjem odhodu še lahko prišla v Mahon do večera, kjer naju čaka jadralski kolega Marko Murn. Račun brez krčmarja- v marini piha čez 20 vozlov, zunaj še več in pa tudi morja v gobec je dosti, saj je vleče že zadnje tri dni. Počakava do 6 ure, ko malo popusti in izplujeva. Tolčeva valove do rta, ko se odpre Cagliarijski zaliv, veter obrne iz zahoda bolj v NW in razvijva jadra. Tudi valovi so bolj iz prave smeri in prične se lepo prečenje 30 milj širokega zaliva do SW rta Sardinije Spartiventa, znanega po sila negodnih vetrovih ne glede na to iz katere smeri pihajo. Rt se ne izneveri svojemo slovesu, piha iz vseh smeri, obračamo, krajšamo, motoriramo, na koncu se veter ustali iz znane smeri-točno iz našega cilja, Balearov!? Valovi ustavljajo barko, obrneva proti Afriki, da lahko delajo tudi jadra, nato prelet proti Merseju....slabo napredovanje proti cilju. Odločiva se za motoriranje ob zahodni obali Sardinije, da bi lahko proti večeru mogoče že lahko ujela napovedani NW in ponoči pričela jadrati  proti Balearom. Jok, veter vztraja bolj iz  W, pojavijo se večji zmešani valovi, barka udarja v njih, vse poka in ječi. Jadra gor, smer bolj na jug  v upanju , da bo veter začel obračati proti severu in bi nas v loku lahko pripeljal v pravi kurz do cilja. Vso noč ugodno jadranje z 5 vozli, veter res prične obračati na sever, končno Eol pomaga. Proti jutru veter ugasne, morje se umiri in se prvič od kar sva na morju zlika do »olja«. Poje motor, končno slečeva zimska oblačila in se martinčkava. Ves dan udari bonace, poje motor midva pa ugotoviva, da do večera ne prideva v Mahon, torej še ena moč na vodi.Čas za striženje in britje brade, poležavanje in priprava nove vabe za tune, staro je požrlo ali odneslo. Vaba kupljena na Sardiniji, prodajalec jamčil, da so tune nore nanjo in jo lahko prinesem nazaj, če ne bo ulova. Proti večeru spustim bangi panulo in po pol ure Branka zavpije riiiba! In res potegnem 6.5kg/ 70cm tuno.Takoj šilce žganega prvi ribič, šele nato tuna, da zaspi. Prva riba na poti! Panulo vržem v vodo, da bi jo kasneje lepo zvil in pričnem filirati tuna.Branka ponovno zavpije riba!!! Vzame rokavice in potegne ven novo tuno, 5.5kg/ 70cm ! Njena prva tuna! Takoj zvijem panulo, da ne prileti še tretja...Mesa bo kot  drv. Prične se sladko, vendar naporno delo čiščenja in filiranja rib. Lavor poln kremenatlov, filejev, kokpit pa temnordeče krvi in ostankov ribe. Ker nimava zmrzovalnika, pripraviva stroj za vakumsko pakiranje ter zapakirava v 10 vrečk. Seveda je pečica med tem že ogreta, tuna se peče z zelenjavo. Takoj pojem malo sušija, bolj sveže ne gre! Med ukvarjanjem z ribo pade noč, do cilja le še 30 nm, vetra 4- 5 vozlov, pustim samo glavno jadro in z 2-3 vozli jadramo proti Mahonu katerega nočni sij se že vidi. Časa imava 8  ur do planiranega pristanka v Mahonu, kjer naju zjutraj na pomolu že čaka Marko. Odločimo se na šverc natočiti vodo in na hitro splakniti palubo ter takoj izpluti ob Menorki na zahod do sidriščaza nočenje.

11.6.2013 marina –Cagliari

Včerajšnji blog napisala Branka, torej ne misliti, da sem popravil svojo slovnico!

Nemirna noč v marini, piha 7-8bf, žvižga v priponah, škripajo privezne vrvi. Zjutraj bi moral na črpalko, ampak zahodnik pritiska bočno na pomol pumpe z 7 bofori. Ni varijante z barko, sploh ne brez bow thrusterja, nimam pa dovolj goriva do Balearov. Kupim kante  in grem do mojstrov in dogovorim 2x po 30l v kante pa še prevoz na barko ponudijo!! Je to sploh še možno danes? Takoj se odpraviva peš do Villasimiusa od tam pa z avtobusom do glavnega mesta Sardinije, Cagliarija. Vožnja po obalni lokalni cesti, dokaj vijugasti od ceste do obale pa sami bungalovi oz. turistična naselja lepo vkomponirana v naravno okolje. Hiše samo iz kamna ali ometa pobarvanega na barvo tamkajšnjega kamna. Naselja so postavljena v vsakem zalivu, ki ima peščeno ali mivkasto plažo. Sicer pokrajina kruta , nizka makija, nobenih dreves. Trava ožgana od sonca,  rečne struge suhe. Se vidi, da že dolgo ni bilo dežja. Prihod v mesto malo razočaranje, betonske kocke, ne preveč čisto. Izstopoiva na zadnji postaji v strogem centru na avtobusni postaji. Takoj se poženeva v hrib na staro mestno jedro, ki izvira iz 13. stoletja, in stoji na vzpetini nad mestom. Obnavljajo ga z EU sredstvi,  ima dvoje mestnih vrat z težkimi z železom okovanimi vrati. Ozke ulice, zanimive zgradbe, nekaj lokalov in čudovit razgled na mesto, ogromno luko, industrijski kompleks itd. Mesto leži  ob široki delti reke in ogromnim morskim mokriščem. Kot zanimivost- na močvirju vidiva jatov flamingov! Med vožnjo domov ugotoviva, da bo recepcija zaprta nisva pa poravnala računa za zadnja dva dneva zjutraj pa odhod, predno odprejo recepcijo. Bom pač poslal mail, se opravičil in prosil, da pošljejo račun, katerga plačam po netu ob prvi priliki.

10.6.2013 Villasimius

Saj to ni res, pa je. Nenavadno, nikamor se ne mudi, čas ne preganja, po naravnem prebujanju kavica. No, da ne bi bilo vse o.k. poskrbi informacija, da črpalka ne dela. Nič hudega saj je jutri še en dan, ko ne bo možno izpluti. Po opravljenih manjših delih opraviva hitro hojo do mesta – 4km. Ob glavni cesti je hoja enostavna saj poteka po širokem pločniku ob kolesarski stezi. Vse je čisto in urejeno, trava pokošena, drevored ob cesti iz oleandrov. Na eni strani golf igrišče, na drugi konji, ki čakajo na jezdece. Mesto čisto turistično naselje, stare hiše le ob robu, polno trgovinic, lokalov.... . Turistov kar veliko.

Po zasluženem pivu opraviva nabavo v kar dobro založeni trgovini in prosiva, da pokličejo taxi. Ni govora se glasi odgovor, saj vas bomo zapeljali sami. Po nakupu že čaka avto z lastnikom trgovine in pomočnikom. V marini avto ustavi ob pokazanem pomolu, dostava do barke z vljudnim pozdravom. Ali je to možno na Hrvaškem?

V marini piha kot bi šlo zares, NW do 34 v. Janez pomaga privezati barko Špancu, ki je sam prijadral iz Sicilije, izusti samo, da je bilo hudo. Jutri naj bi bil veter še močnejši, šla bova na ogled glavnega mesta Cagliarija.

8.6.2013 Sicilija-Sardinija

Odrineva ob zori, ko priplujeva izven Palermskega lukobrana na obzorju vzide sonce.V nasprotju z pričakovanji, iz Palerma odhajava z lepimi vtisi, po Vladotovi zaslugi (se je sistematično pripravil na pot, živi leksikon!) smo videli večino znamenitosti, tudi pravega mafijskega revolveraša, prijazni ljudje, posebej Roberto, upravitelj marine, pa še barka nas je pričakala nedotaknjena.

No vetra ni, motorirava do popoldneva ko pride nekaj bočnega vetra 7 do 9 vozlov jadramo uro in pol, nato jadra in motor. Veter obrne na 120 v krmo jakost okoli 10 vozlov, dvignem genaker, vendar le ta takoj prestraši Eol in veter pade na samo 3. Ponovno zapoje motor in poje do jutra. Obišče naju velika jata delfinov, kar 8 jih hkrati plava pred špico barke! Neverjetno igrivi so. Skačejo iz vode, se menjavajo v vodstvu, tekmujejo kdo bo plaval bližje barki. Proti večeru srečava jadrnico, ki očitno pluje proti Siciliji, tovornih ali ribiških ladij ni vse do večera, ko očitno prideva v jadijske rute. Prižgem AIS za lažje sledenje velikh ladij. Noč mirna, motor monotono brni, kljub flisu in kapi je hladno, ob 0.30 me zamenja Branka do 2.00 nato ponovno prevzamem dežurstvo. Po navadi, ko dežuram, Branka ne spi , ker me pazi, da ne bom zaspal!? Tokrat se le odloči in odide v salon spat. Ko ob 7 zjutraj pokuka iz kabine prinese tudi veter in to lep SW direktno iz Tunizije! Takoj razvijeva jadra, veter na 90 jakost 8-10, idealna za Rhejo, ki poleti 5.5 do 6.5 vozlov. Valov še ni, zato lepo napredujeva. Volvo bo hvaležen saj je delal je 24 ur z samo uro in pol premora. Do južnega rta Sardinije še 25 milj. Ker bo po napovedi veter obrnil v zahod,torej v gobec, jadram bolj južno, da bi kasneje lahko orcal do cilja. Res veter začne obračati na zahod in nidva z njim, morja je že več piha čez 20, prva krajšava in letimo 7 proti Sardinji. Zadnje milje se kar vlečejo, rodeo na valovih, veter lomi valove in dela srage ter nosi peno. Po dogovoru pokličem marino Villasimius na VHF kanal 9 vendar se nihče ne javi. Mobitel prime takoj, mesto naju čaka naj pokličeva 9 ko bova pred marino. Marinero čaka z gumakom in naju vodi do priveza. Močan bočni veter vendar brez problema pristaneva. Obvezen kozarec peneče rebule ob preplutju Tirenskega morja in zavzetju Sardinije! Na hitro pospravim barko, Branka piše dnevnik, sendvič in zaslužena siesta. Sicilija- Sardinija 31 ur od tega 6 ur jadranja, povprčna hitrost 6,7 vozla. Prvič izobesim tudi ARCovo zastavo. Po siesti pranje barke, sprehod po marini, ki je prazna, ¾ lokalov še zaprtih, v eni piceriji niti ne pridejo vprašati kaj bi jedla ali spila, v drugi natakar sam pove , da bova margerito, ker drugih ni!! Zraven obvezno pivo. Marina urejena, čista ,lepa. V recepciji plačam privez in nazaj na barko. Pregled vremena, ne kaže najbolje, spet močan zahodnik, jasno saj plujeva na zahod....Poleg naju niozemski par na Jeaenauju 36, prihajata iz Biskaja, namenjena v Grčijo. Do danes se še nista kopala, samo dež in močni vetrovi na poti. Skiper danes prvič v vodi- ima probleme z krmilom. Pod vodo vse ok. Čaka mojstre. Jutri jug Sardinije Capo Sportivento, nato Baleari.

7.6.2013 Cerknica – Palermo

Zjutraj naju brat Marko odpelje v Benetke, direkten let do Palerma. Na letalu skupina upokojencev, verjetno planinsko društvo iz Palerma, ki se vrača iz Benetk.Umreš od smeha, kako se prerivajo, pregovarjajo , prepričujejo kje kdo sedi, kam z prtljago- kakor bi gledal razred otrok na izletu. Miren let, pristanek 16.20 po planu, čeprav smo vzleteli z polurno zamudo.Pilot imel srečo z krmnim vetrom. Mogoče ga dobiva tudi midva jutri proti Sardiniji? Poiščeva taksi, stara zgodba z glihanjem, ni in ni šlo, poizkusim še zadnji trik, vzamem torbi in rečem Branki – greva na bus! Samo po dveh korakih mafiozo, šef taksistov pokliče in pristane na ponujenih 40 eurov. Pot do marine z knedlom v grlu, ali bo barka še na privezu in nedotaknjena. Ko od daleč zagledava jambor odleže, ko pa še prideva do nje in vse OK-PIVO. Inštaliranje vse skritega in pospravljenega, nabava v Carefourju, Branko premaga spanec že od 22.00 jaz končam ob 00.00 z pregledom vremena in vetrov za naslednja dva dneva. Kaže na vetrove v pravo smer, vendar premalo, razen zadnjih 30-40 milj pred Sardinijo, ko lahko dobiva znani veter 20 vozlov –v NOS!!

6.6.2013

Milanu v slovo Pink Floydi "Wish you were here". Zelo te bomo pogrešali.

5.6.2013

Obiščeva mamo, otroka in vnuke. Inja, Aljoša, Mitja in Lejla so naju bili zelo, zelo veseli. Kar niso vedeli kaj vse bi pokazali in povedali. Inja celo prosi, če lahko izpusti gimnastiko in ritmiko, da bi bila z nama. Aljoša mi prinese v popravilo nekaj igrač. Ne veš koga bi poslušal. Mitjo in Lejlo sva dobila v vrtcu, kjer so imeli "športni dan" oziroma preizkus svojih znaj in spretnosti.Okoli vratu so jima že bingljale medalje. Med obiski še nakup drobnarij za barko in nato še v Črno vas k Emi. Pove nama zadnje dneve Milanove borbe. Hiša je tako prazna, njegov vrt sameva...

4.6.2013 odhod domov

Včeraj, ponedeljek končno ugodnejša napoved za prečenje Tirenskega morja do Sardinije. Na netu preverjam letalske povezave Cagliari – Benetke/ Trst za četrtek. Let je in to o b 9:25 zjutraj, prestopanje v Rimu, prihod v Benetke ob 12:50. Marko bi me prišel iskati in bi lahko še pravočasno prišel na pogreb. Vendar vse skupaj brez časovnih rezerv in po murphyju bi lahko oba zamudila bratov pogreb. Zato se odločim za polet iz Palerma 4.6, dobim sedeža na istem letalu z katerim se vračata Binka in Vlado. Ker imata v Benetkah avto, je tudi prevoz do doma zagotovljen. Vlado, Binka hvala za prevoz in za prijetno druženje, škoda da ni bilo več jadranja ampak proti naravi ne gre. Pokličem Marka, ki naj bi prišel 7.6. v Mahon na Menorki, se mu opravičim in prosim , da preveri opcije. Nov dogovor njegovega prihoda je nato 11. Junij v Mahon , moral pa bo skrajšati jadranje in odleteti domov iz Ibize in ne Malage kot predhodno dogovorjeno. Marko hvala za razumevanje.Verjetno bi si celo življenje očital, da nisem prišel na bratov pogreb.

Pokličem Roberta in ga prosim, če nas lahko do petka prestavi znotraj ograjenega dela marine, vendar na žalost nima prostora. Sicer pravi, da tudi na tem zunanjem privezu ob mestni rivi, ni problemov in mu zadnji dve leti ni nič zmanjkalo. Na obali so varnostne kamere, 30m stran pa glavni privezi Guarge Costiere. Odločitev je jasna, potrkam na les (svojo betici, je še bolj trda, pravi Branka), plačam marino do petka, rezerviram letalske vozovnice in upam, da naju bo barka počakala, dobro bi bilo tudi z vso opremo. Računalnike , ploter , daljince itd skrijem v krmi med webasto in avtopilot, vse dokumente odneseva domov. Bo kar bo....

Patria hotel

3.6.2013 Palermo- srce Siciljanske mafije

Dopoldan se odpravimo na potep po mestu. Po uri hoje ugotovim, da sem pozabil na barki vse dokumente in to sredi mafije. Ostali na kavo jaz nazaj na barko po dokumente. Tako bo ogled mirnejši.Palermo kot mesto mešanih občutkov. Ogromno starih propadajočih zgradb z bogatimi fasadami, polni skulptur in ostalih ornamentov, zravem porušene hiše iz II svetovne vojne ali pa nove betonske škatle. Prvo obdobje razvoja je bil prihod normanov v 11 stoletju, drugi manj posrečen pa ob prihodu špancev v 16 stoletju. Če so prvi gradili utrdbe, palače, upravne zgradbe, so španci gradili le cerkve in odnašali, kar se je odnesti dalo- podobno kakor so delali v Amerikah. Ko je Garbaldi leta 1860 osvobodil Sicilijo in jo priključil Italiji, se je zgodba o razvoju končala. Garibaldi se umakne na celino, oblast prevzame mafija. Mesto je danes kaotično, umazano, brez prave duše. Ni nobene sistematične obnove ima pa toliko lepih objektov. V tistih najbolj ohranjenih so nastanjeni vojska, policija in državna uprava, ostalo propada. Ogromno nenaseljenih hiš, pustih ulic in v primerjavi z ostalimi mesti malo ljudi na ulici. Vhodna , vežna ali garažna vrata so striktno zaprta in se odpirajo na ključ ali trkanje. Po ogledu cerkva in ostalih, predvsem normanskih dosežkov, čas za kosilo. Zavijemo v ristorante blizu glavne katedrale katera ima tri zanimivosti :

• Normani so mošejo predelali v katedralo,
• v njej je velika slika škofa,katerega je ubila mafija 
• v katerdali je za stranskim oltarjem WC!

No nazaj v ristorante: pri sosednji mizi prisedeta dva mladeniča od katerih ima eden za pasom zataknjeno pištolo tako, da mu izza majice gleda ročaj.....dober tek. Pojesta pizzo in odideta brez plačila.Nam to ni uspelo. Plačali smo 44 eur.

Sergej javi, da ima blog Rhea več klikov kakor časnik Reporter bralcev, pa čeprav je bil tudi veliki vodja na Siciliji. V stranki menda panika. Preverim pri Corleonejevih: obisk samo na pol uspešen, naš vodja bolj v orožarski sferi oni pa mamila in gradbeništvo. Je pa uspel kupiti hotel za soborce v poslu. Dokumentirano!

Popoldan uspel rezervirati karte za jutrišnji let v Benetke skupaj z Binko in Vladom, ki se vračata domov. V četrtek pogreb Milan in petek povratek v Palermo.Sobota štart proti Sardiniji.

2.5.2013 Cefalu-Palermo

Soboto "prevedrimo" v Cefaluju zaradi premočnega vetra za nadaljevanje plovbe. V nedeljo odrinemo opoldan, ko naj bi veter upadel. Smer vetra je tako ali tako znana- točno v nos. Ko pridemo iz zavetja Cefaluja prijetno presenečenje- veter pod kotom 90 stopinj jakosti 8 vozlov, vendar zaradi plitvin neugodni valovi nočnega zahodnika zato motoriramo eno uru in nato razvijemo jadra. Veter 8 do 12, laška orca samo 6 ker nas ustavljajo valovi. Okoli zadnjega rta pred Palermom prisiljeni zviti genovo in ga zaobiti na motor nato ponovno jadra in naravnost letimo proti Palermu, saj so se tudi valovi umirili .Pokličemo Roberta v marino vendar na žalost javi, da ima vse zasedeno. Vseeno pa naj pokličemo, ko prispemo v luko, da bo že našel prostor. In res napoti nas do Guarde Costiere kjer je orientir velika bela motorka, in tu naj se privežemo. Takoj po vplutju za glavni lukobran Palerma , motor zadrgeta in barka se strese. Branka ustavi motor in ga ponovno zažene, vse dela normalno .Ko pridemo do obalne straže, bele motorke nikjer, Roberto se ne javlja, izberemo prvi možni privez, dam v vzvratno, motor se ponovno strese, poizkusim še enkrat isto, ugasnem motor, na srečo vetra samo za vzorec, tako da nas počasi nese v bočno na priveze. Ko se naslonimo na njih, Binka in Branka zadržujeta barko dokler z Vladom ne sputiva čolna v vodo, nanj motor in z gumakom izvlečemo barko iz muringov ter jo vzvratno porinemo na privez. Marinero, ki pomaga pri privezovanju, pove, da je ta privez zaseden in da to ni Robertova marina. Razložim problem in diagnozo-verjetno štrik v propelerju. Palermo je ne umazana ampak svinjska luka, plava vse od crknjene mačke, plastenk, vrečk in ostale navlake.Vzamem masko in plavutke , si pripravim šampon in brisačo za dezinfekcijo po prihodu iz vode, ter se potopim do propelerja, presenečenje: nima ničesar ovitega in normalno se vrti!?? Po tuširanju ponovno zaženem motor, dela normalno v prestavi naprej in nazaj! Očitno imeli nekaj na vijaku, kar je ob vzvratni vožnji odpadlo, torej lažni alarm. Po prihodu Roberta se brez problema prestavimo na pravi privez, ki pa je na žalost zaradi zasedenosti kar ob mestnem korzu. Imamo vodo in elektriko ter vetrovno zaščitem privez-bolje to kot ničesar.

Cefalu katedrala

Cefalu marina

 Cefalu marina 2

Cefalu 3

Festival kruha

Happy hour

Plaža

Sveže nabrano

V katedrali

1 in 2.6.2013 Cefalu

Včasih mirna ribiška vasica, danes živahno turistično mesto zgrajeno na zahodni strani visokega skalnatega rta. Marina je na vzhodni strani in od tu lep sprehod do mesta. Stari del je eno samo gradbišče, obnavljajo se stare hiše in preurejajo v lokale in apartmaje. Prvič na najini poti vidiva pravi turistični vrvež, osrednja zgradba je seveda velika normanska katedrala katero je dal zgraditi kralj Roger leta 1131 v zahvalo za svojo rešitev v tem zalivu. Ozke ulice, polne ljudi in seveda skuterjev, lepa mestna plaža vendar nekoliko preveč zasmetena, verjetno v sezoni bolje poskrbijo za čistočo. Ob sprehodu nas premami happy hour bife, kjer degustiramo sicijlanske brušete in lokalno vino.
V stranski ulici se pripravlja procesija v čast kruha. Na prikolicah multikultivatorjev postavljene ikone izdelane iz svežih nageljnov ter makete iz vsakodnevnega življenja. Planiramo ogled popoldne vendar nas ustavi dež, le Vlado se odpravi v mesto in vidi procesijo ob nepopisni gneči .Jutri dalje proti Palermu, kjer Binka in Vlado končujeta bivanje na barki in se odpravljata na dvodnevno potepanje. Midva zaradi zamude povzročene zaradi vremena ponedeljek ali v torek na 200nm dolgo pot do Sardinije.

31.5.2013 Milazzi- Cefalu

Ponoči se razvije (po napovedi) 7bf zahodnika, zato planirani zgodnji odhod od 4 uri prestavimo na 8 uro. Veter bo padel šele ob 11, pojenjal pa popoldne pred Cefalujem. 10 ur se z motorjem prebijamo proti 2-3 metrskim valovom, veter točno v nos kamor se obrnemo, plujemo ob severni obali Sicilie, 10-20 stopinj cik cakamo zaradi premagovanja valov ,nekaj časa pomagamo tudi z jadrom. Po desetih urah motoriranja se končno ob 19.30 privežemo v marini Cefalu. Povečerjamo in utrujeni spat. Jutri napovedanih 8 bf zahodnika in veliki valovi, zato sklenemo ostati v marini, kjer sicer gunca ampak smo popolnona zaščiteni pred vetrom. Bo pa več časa za ogled mesta.

Messina

Messina 2

Etna - se skriva

Scila

Karibda

zatišje pred vetrom

Etna

Milazzo

Milazzo trdnjava

Korzo

na sidru

30.5.2013 Regio Calabria- Milazzi

Plan za danes: črpalka, Messinska ožina, Vulcano na Eolih skupaj 62nm. Natankamo 180 litrov dragega goriva in zajadramo proti Scili in Karibdi, katero v celoti prejadramo z ugodnim SW in hitrostjo barke 7 vozlov. Veselja je kmalu konec saj veter ne spoštuje napovedane jakosti do 15 vozlov in tudi smer spremeni točno v naš kurz. Kmalu se razvijejo tudi valovi, tako da spremenimo plan in se usmerimo proti Siciliji in mestu Milazzi .Sidramo v zavetju mesta, popoldne se odpravimo z dingijem v mesto, kjer pa nam ne dovolijo nikjer pristati .Vrnemo se na neobljudeni del obale, jaz pazim čoln, Vlado, Binka in Branka pa na kratek sprehod po mestu. Kmalu se vrnemo na barko z grenkim priokusom zaradi neprijaznih ljudi .Je to prava Sicilija? Zgodaj spat jutri nas čaka napornih 60nm ob Siciliji do Cefaluja

Rocella Ionica- Regio Calabria